As técnicas de embalagem no Comércio Exterior transcendem o mero acondicionamento da carga. Assim, assumindo um papel estratégico na otimização de recursos e contribuindo no sucesso do seu negócio. 

A adoção dessas técnicas otimiza não apenas o manuseio, armazenamento e transporte das mercadorias, mas também reduz os tempos de carregamento e descarregamento das mercadorias. 

Fazer isso permite coordenar embarques de forma mais fluída, assim fazendo com que os produtos cheguem mais rapidamente aos clientes. Por fim, aumentando sua satisfação e os resultados da sua empresa. 

Em seguida, convidamos você a explorar conosco os motivos para implementar a unitização de cargas, entender as diferenças entre carga unitizada e completa. Além de conhecer três técnicas de embalagem amplamente utilizadas no comércio exterior. 

Ao final da leitura, compartilhe seus comentários e contribua para o desenvolvimento de um Comércio Exterior mais produtivo e rentável para todos. 

Por que aplicar a unitização de cargas? 

A unitização de cargas consiste na consolidação de diversos produtos em embalagens padronizadas, oferecendo uma série de vantagens além das mencionadas na introdução deste artigo. 

Uma de suas principais vantagens é a redução significativa da incidência de avarias durante o transporte. Dessa forma, minimizando os custos associados à reposição de mercadorias danificadas ou inutilizadas. 

Essa redução de danos ocorre devido à menor área de movimentação das cargas unitizadas, o que as torna menos suscetíveis a trepidações ou deslocamentos excessivos que poderiam comprometer sua integridade. 

Além disso, a unitização também dificulta furtos e roubos, pois é mais difícil subtrair cargas individuais quando comparadas com cargas consolidadas, especialmente em embarques com variedade de produtos. 

Outro benefício importante é a redução da necessidade de coordenar embarques múltiplos, o que contribui para a diminuição da emissão de poluentes na atmosfera, promovendo assim a sustentabilidade do planeta. 

Em resumo, a prática da unitização de mercadorias é essencial para que uma empresa se mantenha operacional e lucrativa no cenário competitivo como o que enfrentamos atualmente. 

Qual a diferença entre carga completa e carga unitizada? 

A diferença entre carga completa e carga unitizada reside principalmente no acondicionamento da mercadoria. 

Na carga unitizada, os produtos são dispostos de maneira a preencher o espaço do meio de transporte, utilizando embalagens padronizadas que facilitam a paletização ou agrupamento da mercadoria. 

Por outro lado, no carregamento completo, os produtos são carregados de forma individual, um por vez, até que todo o espaço disponível no meio de transporte seja ocupado. 

Em resumo, esse método é escolhido quando as mercadorias não possuem os mesmos tamanhos, formas ou características, o que possibilita a padronização da embalagem. 

Em geral, o manuseio da carga completa é bem maior em relação à carga unitizada, pois tanto o carregamento quanto o descarregamento podem levar um tempo considerável. 

Por outro lado, esta ação em uma carga unitizada é mais rápida, pois basta movimentar os pallets. 

A desvantagem da carga unitizada se encontra na necessidade da desconsolidação da mercadoria. Desse modo, podendo ser demorada a depender do tamanho da carga ou variedade de produtos. 

Em suma, não há uma escolha certa. A empresa deve sempre avaliar as características dos produtos e seus objetivos para selecionar a opção mais adequada para cada situação. 

Técnicas de embalagem no comércio exterior 

Agora que examinamos os prós e contras das cargas completas e unitizadas, vamos explorar as técnicas de embalagem no comércio exterior. 

A evolução das embalagens, juntamente as crescentes demandas individuais e empresariais, tem gerado uma imensa quantidade de técnicas que podem ser adotadas ou até mesmo criadas. 

Para manter o texto conciso, escolhemos três das técnicas mais comuns para que você as examine, compare e considere sua aplicabilidade em sua empresa. 

Prepare-se para ampliar seus conhecimentos com o conteúdo, em seguida. 

Shrink-wrap 

O Shrink-wrap é uma técnica de embalagem no comércio exterior amplamente adotada para o empacotamento de produtos.  

Essa técnica envolve o uso de um filme termoencolhível, aplicado de maneira ligeiramente solta sobre o produto que é, em seguida, submetido ao calor. 

Sendo aquecido, o filme plástico encolhe e se ajusta firmemente à embalagem do produto, o que proporciona uma fixação mais segura, resistente a danos e adequada para o transporte.  

Além disso, a técnica de Shrink-wrap também protege a mercadoria contra umidade, poeira e sujeira, preservando a integridade da mercadoria durante todo o trajeto logístico. 

Devido a sua eficácia na proteção e fixação dos produtos, o Shrink-wrap é uma das principais escolhas quando se trata de embalar mercadorias para o transporte. 

Stretch-wrap 

O Stretch-wrap é uma técnica de embalagem no comércio exterior muito semelhante ao Shrink-wrap. 

Ambas as técnicas utilizam a aplicação de plástico filme ao redor do produto, no entanto, o Stretch-wrap não necessita de aquecimento. 

Nesta técnica, o filme plástico é aplicado de forma esticada sobre o produto, garantindo um ajuste firme sem danificar a mercadoria.  

Amplamente utilizada na paletização, essa técnica é vantajosa por não exigir recursos tecnológicos complexos ou calor para sua execução. 

Essa praticidade torna o Stretch-wrap uma opção rápida e econômica, mantendo os produtos seguros e contribuindo para a unitização das mercadorias. 

Plástico bolha 

Uma das técnicas de embalagem no comércio exterior é a do plástico bolha. 

Este material possui a função de proteger a mercadoria contra impactos, atritos e vibrações que possam comprometer a sua integridade. 

Devido à sua natureza flexível, o plástico bolha é capaz de se adaptar a diferentes formas e tamanhos de produtos, proporcionando uma camada de proteção eficiente.  

Ele é comumente empregado no transporte de materiais frágeis, como vidro e eletrônicos, oferecendo resultados consistentes em termos de proteção. 

Entretanto, apesar de possuir utilização para a unitização de cargas, ela é mais usada para proteger a mercadoria em sua embalagem primária. 

Para concluir, a escolha da melhor técnica sempre irá depender dos recursos da empresa, características do produto e transporte e de seus objetivos. 

Desafios da logística internacional  

É inegável que o aumento da globalização e o avanço da tecnologia modificaram significativamente a nossa forma de consumir produtos e serviços. 

Estes fatores, juntamento com outros, tem redefinido o cenário logístico, que se coloca diante de desafios constantes para se adaptar as demandas e corresponder às expectativas dos clientes. 

Para compreender melhor essa realidade em constante evolução, destacamos alguns dos desafios mais comuns enfrentados pela logística internacional: 

Burocracia global

Cada país estabelece suas próprias normas e isso dificulta a criação de uma operação logística padronizada. É necessário atender às regulamentações tanto do país de origem quanto do destino da carga, o que pode ser complexo e cansativo em alguns casos.

Gestão logística da cadeia global

Gerenciar diversos serviços, envolvendo vários parceiros em diferentes locais, pode ser desafiador, especialmente devido às barreiras linguísticas que podem levar a ruídos na comunicação e até mesmo falhas graves.

Risco políticos

A instabilidade política atual e a ascensão de conflitos armados em determinadas regiões estão tornando as rotas de transporte inseguras, bloqueando o fluxo de produtos e aumentando o valor do frete internacional.

Flutuação cambial

Por ser uma operação multissetorial, a variação do câmbio afeta, e muito, o custo final da operação, de forma que quando não há planejamento, os envolvidos podem ter grandes prejuízos. 

Tecnologia e inovação

A evolução tecnológica é uma realidade inescapável na logística. É essencial acompanhar as novidades para não ficar obsoleto, investindo em embalagens, sistemas de gestão logística e transporte inovadores para manter a eficiência e competitividade. 

Mudanças climáticas

O mais novo desafio da logística internacional está no enfrentamento das alterações climáticas, pois eventos climáticos imprevistos causam interrupções nas rotas de transporte, como observado recentemente em Manaus. 

Neste incidente, a seca que afetou a carga e a descarga de mercadorias na Zona Franca e aumentou os custos de frete internacional, sendo este um evento não isolado, já que o planeta inteiro está sofrendo com isso. 

Enfrentar esses desafios não é tarefa fácil, mas buscar parceiros estratégicos pode ser uma tática eficaz para minimizar os impactos negativos e encontrar soluções adaptadas às necessidades específicas de cada operação logística. 

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